模鍛是指在模鍛錘或壓力機上用鍛模將金屬坯料鍛壓加工成形的工藝。模鍛工藝消費效率高，勞動強度低，尺寸準確，加工余量小，并可鍛造外形復雜的車輪鍛件;合用于批量消費。但模具成本高，需有公用的模鍛機械工具，不合適于單件或小批量消費。

       數(shù)字化、智能化、綠色化、交融化是印刷業(yè)開展的標的目的，應從頂層設想逐漸推進智能化，機械替代人工長短常迫切和明確的

       1.由于有模膛引導金屬的活動，起重機車輪鍛件的外形能夠比力復雜。

       2.起重機車輪鍛件內部的鍛制流線按起重機車輪鍛件輪廓散布，從而進步了零件的力學機能和使用壽命。

       3.操縱簡單，易于實現(xiàn)機器設備化，消費率高。

       根據(jù)機械工具差別，模鍛分為錘上模鍛，曲柄壓力機模鍛，平鍛機模鍛，摩擦壓力機 模鍛等。錘上模鍛所用的機械工具為模鍛錘，凡是為空氣模鍛錘，對外形復雜的起重機車輪鍛件，先正在造坯模腔內初步成形，然后正在鍛模腔內鍛制。

       按鍛模構造分類:鍛模上有包容多余金屬的毛邊槽的，稱為開式模鍛;反之，鍛模上沒有包容多余金屬的毛邊飛槽的，稱為閉式模鍛。由本始坯料間接成型的，稱為單模膛模鍛。對外形復雜起重機車輪鍛件，正在同一鍛模上需要顛末若干工步的預成型的，稱為多模膛模鍛。

       模鍛用的鍛模，由上下兩個模塊構成,模膛是鍛模的工做部門，上下模各一半。用燕尾和楔固定正在錘砧和工做臺上;并以鎖扣或導柱導向,避免上下模塊錯位。金屬坯料按模膛的外形變形。

       模鍛的工序為造坯、預鍛和末鍛。末鍛模的模膛是按起重機車輪鍛件的尺寸、外形，并加上余量和偏向確定的。模鍛一般分隔口模鍛和杜口模鍛兩種:啟齒模鍛的模膛四周有毛邊槽，成形后多余的金屬流入槽內,之后將毛邊切除;杜口模鍛只正在端部有很小的毛邊,假如坯料準確,也能夠不出毛邊。